Sejler breve - Søsætning 2010
    10 Maj. Endelig blev båden leveret. Vores gamle 2255ér var den sidste båd tilbage på vinterpladsen, og så noget ensom og forsømt ud. Så bådinspektøren var også glad for at den skulle med vognmanden retur til forhandleren.

Den "nye" 2855ér blev søsat, og vi steg forventningsfulde ombord. Alt skulle jo være tip top, og forhandleren havde også lovet at hans mand nok skulle gennemgå alt, og sejle en tur med os, så vi blev trygge ved båden.

4dae99929f65f20042011.jpgMen sjovt nok, går det sjældent, som vi håber og regner med.

Alt så fint ud indtil vi drejede nøglen, for at starte motoren op. Der skete ingenting.

Det viste sig de havde glemt at skifte batterierne, og de gamle var færdige. I mellemtiden var vognmanden ved at være færdig med at læsse vores gamle båd, og den havde jo sunde batterier.

Så efter lidt baksen frem og tilbage med gode og dårlige batterier, og polsko som ikke passede sammen. Startede motoren, og vi kom endelig på vandet.

Selvom den er tung, svarer den hurtigt på gassen, og er "ude af vandet" på et øjeblik. Marchfarten ligger på 22 knob og topfarten lige omkring det dobbelte. Men så bruger den også så meget benzin at vi kan tømme tanken (400 liter) på under 4 timer.

 
Panel title

© 2017 nss-sejler

Antal besøg: 1762

Lav en gratis hjemmeside på Freewebsite-service.com

Editing

-0,30704092979431sekunder